Terima Kasih Atas Kunjungan Anda di SUPERMARKET-nya Service Manual

Evolusi Transmisi Otomotis pada Mobil


21 Juli 2014

Dahulu pada tahun 1980 lebih dari 90% penjualan mobil adalah tipe transmisi manual. Nyaris tak ada yang mau membeli versi matik karena beberapa alasan. Pertama ia lebih mahal, lantas performa mobil memburuk dan paling ditakuti adalah konsumsi BBM-nya yang tambah boros.

Itu semua benar. Semua mobil otomatis di zaman itu tak mampu menandingi efisiensi transmisi manual dalam memindahkan daya. Artinya transmisi otomatis dianggap hanya untuk orang berumur yang enggan repot dan tak mementingkan performa.

Namun lihat sekarang. Teknologi transmisi otomatis berkembang dengan pesatnya. Bukan hanya hebat untuk mobil sehari-hari, mobil balap sekelas F1 pun memiliki transmisi otomatis yang tinggal dioperasikan lewat paddle shift.

Mari kita simak bagaimana manusia mengevolusi transmisi sehingga mampu melakukan keajaiban dengan lebih efisien dan berperforma dibanding manual.

ERA AWAL
Tak banyak yang tahu kalau transmisi otomatis sudah ada sejak 1904. Bahkan di 1908 Henry Ford memasangnya untuk Model T. Sistemnya sangat sederhana dan masih membutuhkan tuas untuk mengizinkan perpindahan gigi. Tapi tetap lebih mudah ketimbang manual tanpa sinkromes pada saat itu.

Teknologi material yang masih sangat rendah saat itu membuat transmisi otomatis sangat tidak bisa diandalkan dan sering rusak.
 
KOPLING FLUIDA
Di 1930-an, Chrysler mengembangkan transmisi revolusioner yang menggunakan kopling fluida. Keuntungan dari sistem ini, transfer tenaga bisa lebih halus karena fluida mengizinkan terjadinya gesekan kopling tanpa menimbulkan panas berlebih. Lantas paling penting, gigi bisa masuk saat berhenti tanpa membuat mesin mati.

Sementara perpindahan gigi juga bisa tereksekusi sepenuhnya otomatis. Ada sistem pemindah otomatis yang bekerja berdasarkan torsi dan gaya sentrifugal di dalam mesin. Jadi semakin cepat mesin berputar, semakin besar peluang transmisi memindahkan gigi ke atas. Begitu pula sebaliknya.

Transmisi ini begitu hebat di zamannya, sampai-sampai prinsip kerja serupa bahkan masih ada hingga saat ini. Kami di Auto Bild kerap menyebutnya dengan transmisi otomatis konvensional.

Tapi di lain sisi, transmisi jenis inilah yang belakangan membuat pamornya melorot, karena sangat tidak efisien dalam mentransfer tenaga. Alhasil performa dan kehematan menurun drastis.

CVT
Sekitar 40 tahun sejak ditemukannya transmisi otomatis konvensional, para insinyur kembali membuat teknologi revolusioner. Alih-alih memakai roda gigi di transmisi, mereka justru menggunakan sabuk baja yang diameternya bisa diubah lewat puli berbentuk unik.

Jadi perpindahan rasio transmisi tak terjadi dari gigi ke gigi, namun berlangsung gradual sesuai perubahan diameter puli. Hasilnya tidak ada perpindahan rasio gigi yang terasa. Putaran mesin bisa terjaga di satu titik sementara kecepatan mobil terus meningkat.

Konsumsi BBM semakin baik dengan transmisi jenis ini. Bukan hanya perpindahan rasionya tanpa jeda, namun luasnya rentang rasio memungkinkan mobil start dengan rasio transmisi sangat besar, lantas berada di rasio sangat kecil saat meluncur konstan di jalan tol.

Hingga kini CVT tetap dipakai beberapa mobil yang mengejar efisiensi BBM. Bahkan mobil hybrid kebanyakan menggunakan transmisi jenis ini.

Walau begitu, CVT bukanlah jenis transmisi yang cocok untuk pengendaraan dinamis. Selain masih ada selip kopling yang terjadi, waktu yang dibutuhkan untuk menaikkan putaran mesin ke titik tenaga maksimal relatif lebih lama.

TEKNOLOGI KOMPUTER
Saat teknologi elektronik meledak di 1980-an, para insinyur menemukan lagi cara untuk membuat transmisi otomatis lebih efisien, yakni dengan menggunakan modul komputer untuk mengatur perpindahan gigi.

Di sini transmisi tak lagi hanya mengandalkan gaya fisika di dalam mekanisme transmisi, tapi juga memiliki otak elektronik yang menentukan kapan perpindahan gigi harus terjadi.

Dengan begitu perpindahan gigi bisa diatur sesuai kebutuhan. Bahkan moda Eco dan Sport juga bisa diciptakan berkat teknologi elektronik ini.

PERPINDAHAN MANUAL
Pada era 1990-an, Porsche membuat gebrakan dengan membuat tuas elektronik yang mampu memaksa perpindahan gigi di transmisi otomatis bagaikan manual. Porsche menyebutnya sebagai Tiptronic. Tak butuh waktu lama bagi jenis fitur ini untuk populer di pasaran.

Karena teknologi serupa juga diaplikasikan di F1, maka tercipta pula perasaan sporti saat mengoperasikan Tiptronic. Lebih penting lagi, kita juga bisa mengatur perpindahan gigi, sehingga pengendaraan dinamis atau ekonomis bisa dilakukan dengan mudah.

Di Indonesia, kendaraan dengan jenis transmisi seperti ini pertama kali muncul di BMW Seri-5 E39 lantas Daihatsu menyediakan pula di YRV.

KOPLING GANDA
Inilah pengembangan terakhir yang sangat membantu reputasi transmisi otomatis. Pada dasarnya transmisi otomatis kopling ganda menggunakan 2 buah kopling kering. Artinya keuntungan pertama sudah bisa diterka, yakni tak ada selip yang biasanya terjadi di kopling basah.

Lantas kedua kopling itu terhubung dengan gigi yang berbeda. Satu terhubung dengan gigi yang sedang dipilih, satu lagi terhubung dengan gigi berikutnya. Alhasil ketika perpindahan gigi terjadi, prosesnya berlangsung sangat instan, bahkan lebih cepat dari kedipan mata.

VW Golf GTI Mk V yang hadir di Indonesia pada 2005 merupakan mobil pertama yang dijual massal di Indonesia menggunakan kopling ganda. VW menyebutnya DSG (Direct-Shift Gearbox). Uniknya, Golf GTI bertransmisi DSG memiliki performa 0-100 km/jam serta konsumsi BBM yang lebih baik dari versi manual.

Artinya transmisi kopling ganda berhasil membalikkan mitos. Kini transmisi otomatis bisa lebih cekatan dan efisien dibanding manual sekalipun.



Baca juga
  » 30 September 2014
Komponen Penentu Performa Mesin Mobil
Perawatan berkala, umumnya akan dilakukan pemeriksaan terhadap komponen-komponen yang dihitung berdasar umur pakai.

  » 25 Agustus 2014
Mengenal Penyakit yang Biasa Terjadi pada Puli
Karena dikencangkan beltnya dan dipakai bertahun-tahun menyebabkan puli bisa rusak

  » 26 Juli 2014
Tips Aman Berkendara Jauh Pakai Mobil Tua
Pengecekan komponen pada mobil lawas diperluas ke tali kipas hingga pompa air

  » 25 Juli 2014
Cara Gampang Merawat Kaca Film Mobil
Kaca film di mobil butuh perawatan jika ingin usia pakai lama

  » 24 Juli 2014
Lakukan Ini Agar AC Mobil Selalu Dingin
Ada beberapa bagian yang bisa di cek, agar kualitas AC mobil tetap terjaga

  » 23 Juli 2014
Tips Ringan Mengisi Air Radiator BMW
Cara mengisi air radiator yang salah sebabkan banyak udara di dalam tabung reservoir yang belum dikeluarkan

  » 22 Juli 2014
Solusi Untuk Mobil yang Pedal Koplingnya ”Keras”
Menginjak dan melepas kopling secara kasar bila sering dilakukan, pelat/piringan kopling terhadap roda gila akan terasa lebih keras

  » 16 Juli 2014
Mengenal Teknologi Lampu LED
Kini penggunaan lampu LED mulai diadopsi pada berbagai area, kehadiran LED bukan sekadar pelengkap aksesori belaka

  » 11 Juli 2014
Efek Buruk buat Mobil Injeksi yang Tangkinya Sering Kosong
Selain menjadi media bakar, bahan bakar juga sebagai media pendingin bagi pompa bahan bakar.

  » 1 Juli 2014
Tips Berkendara dengan Mobil Turbo
Aman mengemudikan mobil berturbo, ada beberapa faktor yang perlu diketahui dan tips berkendara yang bisa diterapkan

  » 28 Juni 2014
Perawatan buat Mobil yang Berumur Diatas 5 Tahun
Perawatan mobil setelah berusia lima tahun merupakan sesuatu yang wajib diperhatikan oleh semua pemilik kendaraan

  » 23 Juni 2014
Fitur-Fitur Mobil Paling Cocok untuk Indonesia
Pertimbangan konsumen untuk membeli mobil salah satunya adalah kelengkapan fitur

  » 18 Juni 2014
Perlakuan Pada Mobil Dalam Kondisi Tidak Normal
Dalam perawatan, akan tertera perlakuan terhadap mobil jika berjalan dalam kondisi tidak normal.

  » 12 Juni 2014
Fitur - Fitur Audio Mobil Terkini
Teknologi mengubah banyak hal, audio mobil tidak lagi sekadar sebagai media mendengarkan lagu

  » 11 Juni 2014
Mengenal Apa Itu Transmisi Kopling Ganda (Dual Clutch)
Perkembangan terkini teknologi mobil dengan transmisi otomatis adalah transmisi kopling ganda alias dual clutch

Search
Search:
Login
Shopping Cart
shopping cart
Others
https://www.facebook.com/pages/Manual-Book-Mobil/316080003156 https://twitter.com/ManualBookMobil https://plus.google.com/102729553317463849973/posts https://id.pinterest.com/manualbookmobil/
Testimonial
denartha
barang dan packing nya ok...

Dhoni f.a
Terimakasih buat manualbook mobil.com..pelayanan nya cepet banget..kemasan rapih hasil cdny bagus..pokokny recommended bgt..sukses slalu buat manualbook mobil.com...salken from..dhoni f perum 1 tanger... detail

jaka
pelayanan yang hebat....cepat dan bisa di percaya

» lihat testimonial
» isi testimonial